Hvad er V2G, og hvorfor er bidirektionel opladning en vigtig del af fremtidens energiløsninger? I denne artikel ser vi nærmere på teknologien og hvad den betyder for både elbilsejere og energinetværket.

Hvad er ISO 15118?

ISO 15118 er en global kommunikationsstandard, der gør det muligt for din elbil og ladestation at "kommunikere" med hinanden gennem ladekablet. 

Hvorfor det er vigtigt:

• Muliggør Plug & Charge (tilslut og opladningen starter automatisk).
• Understøtter realtids informationsdeling mellem din bil og opladeren, såsom batteriniveau og hvor meget energi der er behov for.
• Lægger grundlaget for fremtidig teknologi som Vehicle-to-Grid (V2G) kommunikation. 

For at understøtte ISO 15118 skal både køretøjet og opladeren have indbygget hardware (det kan ikke tilføjes senere via en softwareopdatering).

Zaptec Pro og Zaptec Go 2 ladere har indbygget ISO 15118 hardware, hvilket gør dem fremtidssikrede for udviklende smarte opladningsløsninger.
Zaptec Go understøtter i øjeblikket ikke ISO 15118.

Hvad er Plug & Charge?

Plug & Charge er en af de mest brugervenlige funktioner, der aktiveres af ISO 15118. Tilslut blot din elbil, og opladningen starter automatisk, uden behov for apps, RFID-kort eller ekstra trin.

Sådan fungerer det:

1. Tilslut din elbil.
2. Der etableres en sikker digital forbindelse mellem bilen og opladeren. 
3. Systemet genkender automatisk din bils identitet.
4. Opladningen starter automatisk. 

Processen er sikker og beskyttet, ved hjælp af kryptering for at beskytte dine data og forhindre uautoriseret adgang.

Ikke alle elbiler eller ladere understøtter Plug & Charge endnu, men flere er på vej. Zaptec Go 2 og Zaptec Pro har allerede den nødvendige hardware til at understøtte denne funktion i fremtiden.

Hvad er forskellen mellem V2G, V2H, V2L og V2X?

Disse termer bruges ofte sammen, men de refererer til forskellige anvendelser af bidirektionel strøm: 

Hvad er V2G (Vehicle-to-Grid)? 

Vehicle-to-Grid (V2G) refererer til teknologien, der gør det muligt for elbiler at sende energi tilbage til elnettet. Med andre ord kan elbiler, som traditionelt kun modtager elektricitet, også returnere strøm til nettet, når det er nødvendigt. Dette er især nyttigt i perioder med høj efterspørgsel efter elektricitet eller når der er mangel på vedvarende energikilder som sol- eller vindenergi.

Hvorfor er bidirektionel opladning vigtig?
Bidirektionel opladning giver elbiler mulighed for at blive aktive deltagere i energisystemet. Med millioner af elbiler på vejene kunne hver bil bidrage til stabiliteten i nettet, reducere behovet for fossile brændstofkraftværker og endda hjælpe ejere med at spare eller tjene penge ved at deltage i fleksible energiskemaer.

Hvad skal være på plads for at V2G kan fungere?

1. Køretøjet (elbil)
   • Den elektriske bil skal være udstyret med en bidirektionel ombordlader. De fleste elbiler i dag understøtter endnu ikke denne funktion, men mange producenter eksperimenterer aktivt med dette nu.
     
     
2. Ladestationen
   • For at understøtte V2G-funktionalitet skal opladeren være udstyret med ISO 15118 hardware og firmware, inkludere en bidirektionel energimåling og have sikkerhedsmekanismer for at eksportere energistrøm tilbage til nettet.
   • I øjeblikket inkluderer kun Zaptec Go 2 en bidirektionel kalibreret energimeter (MID). Den Zaptec Pro understøtter ISO 15118, men inkluderer endnu ikke bidirektionel måling for energiexport (selvom dette kan blive muligt gennem fremtidige opdateringer).
3. Installation (Netbeskyttelse)
   • I mange lande kræver det at sende elektricitet tilbage til nettet yderligere sikkerhedsforanstaltninger for at sikre netstabilitet. Dette inkluderer normalt en dedikeret netbeskyttelsesenhed.
   • For Zaptec Go 2, betyder det, at en separat beskyttelsesenhed skal installeres inde i sikringsboksen. I øjeblikket inkluderer hverken Zaptec Go 2 eller Zaptec Pro indbygget netbeskyttelse, selvom Zaptec fortsætter med at evaluere nye krav, efterhånden som standarderne udvikler sig.
     
     
4. Økosystemet (Energileverandører og software)
   • Selv med kompatible køretøjer og hardware, er V2G også afhængig af energileverandører, netoperatører, ladningsplatforme og ladestationsoperatører (CPO'er). Dette er stadig under udvikling. Men når det er fuldt etableret, vil det muliggøre V2G at optimere energifordelingen, støtte nettet under efterspørgsel og spille en vigtig rolle i overgangen til mere bæredygtige energisystemer.
     
     

Hvad er SoC (State of Charge), og hvorfor er det vigtigt?

State of Charge (SoC) er simpelthen et udtryk, der bruges til at beskrive, hvor fuld din elbilbatteri er. 

Med ISO 15118 kan din elbil fortælle opladeren:

• Hvor meget energi den har lige nu.
• Hvor meget energi den har brug for. 
• Hvornår den har brug for det. 

Dette muliggør mere effektiv opladning, hvilket er især nyttigt, hvis du bruger solpaneler eller oplader i perioder med lav efterspørgsel.

I øjeblikket understøtter kun nogle få køretøjer SoC-baseret smart opladning, men dette forventes at vokse. Zaptec undersøger, hvordan man kan integrere denne funktionalitet, efterhånden som markedet udvikler sig.

Er min Zaptec-lader klar?

• Zaptec Go 2: Inkluderer ISO 15118 hardware og er klar til fremtidige funktioner som Plug & Charge og V2G (med yderligere opsætning).
• Zaptec Pro: ISO 15118 hardware inkluderet, men understøtter i øjeblikket ikke bidirektionel måling for energiexport (V2G).
• Zaptec Go: Understøtter ikke ISO 15118.

Hvad er næste skridt for smart opladning?

Elbilverdenen bevæger sig hurtigt, og Zaptec er klar til at støtte det næste skridt. Efterhånden som flere elbiler og hjem tager smarte opladningsfunktioner i brug, og som regeringer definerer nye standarder, vil vi fortsætte med at opdatere vores teknologi for at støtte:

• Flere Plug & Charge-klare elbiler og ladere.
• Smart energiforbrug, integreret med hjem og solopstillinger.
• Backup-strøm funktionalitet fra dit køretøj.
• Fuldt støtte til Vehicle-to-Grid, efterhånden som standarder og infrastruktur modnes.

Søger du dokumentation eller tekniske specifikationer?

Klik her for at få adgang til dokumentation for Zaptec-ladere.

Opdateret 25. marts 2025 09:54