La norme ISO 15118 est une norme pour l'interface de communication entre le véhicule et le réseau (V2G) qui définit la manière dont la communication étendue entre le véhicule* et la station de recharge* doit avoir lieu.
* Le véhicule et la station de recharge doivent tous deux supporter la norme ISO 15118.
LA NORME ISO 15118
Il s'agit d'une norme relative à l'interface de communication entre le véhicule et le réseau (V2G) qui définit la manière dont la communication étendue entre le véhicule* et la station de recharge* doit s'effectuer.
Communication étendue avec le VE par l'intermédiaire de l'API + communication pilote PWM 12V normale.
* Le véhicule et la station de recharge doivent être compatibles avec la norme ISO 15118.
Plug & Charge
Comme l'interface de communication ISO 15118 permet une communication étendue entre le véhicule et la station de charge, cela permet d'identifier le propriétaire du véhicule via le câble de charge pour commencer la charge.
Plug & Charge utilise plusieurs mécanismes cryptographiques pour assurer la communication, et garantit la confidentialité, l'intégrité et l'authenticité de toutes les transactions échangées entre le véhicule*, la station de recharge* et l'opérateur de paiement*.
Cela signifie que le propriétaire du véhicule n'a pas besoin d'utiliser le SMS, l'application, la carte de charge RFID ou NFC pour s'identifier contre la station de charge pour confirmer son identité afin de commencer la charge.
* Le VE, la station de recharge et l'opérateur de paiement doivent supporter la norme ISO 15118 avec Plug & Charge.
Aujourd'hui, cette fonctionnalité n'est pas activée pour une utilisation avec l'authentification interne et externe.
État de la charge (SoC)
Comme l'interface de communication ISO 15118 permet une communication étendue entre le véhicule et la station de recharge, il est possible de lire l'énergie souhaitée (en kWh) du véhicule électrique. L'état de charge (SoC) n'est défini que pour la charge en courant continu (charge rapide).
Pour que la station de charge* sache combien d'énergie (en kWh) est nécessaire pour que le bloc de batteries soit chargé, en fonction du véhicule* et/ou de ce que l'utilisateur a défini comme paramètres de la batterie.
* Le véhicule et la station de charge doivent tous deux prendre en charge la norme ISO 15118 relative à l'état de charge.
Aujourd'hui, cette fonction n'est pas activée pour une utilisation avec l'état de charge. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)