Votre voiture électrique ne se charge-t-elle pas aussi rapidement que prévu ? Bien qu'une puissance de charge plus élevée signifie généralement des temps de charge plus courts, plusieurs facteurs peuvent influencer la vitesse. Pour une charge optimale, tous les composants, du réseau électrique à votre voiture, doivent fonctionner en harmonie.
Dans cet article, nous examinerons ces facteurs pour vous aider à comprendre leur impact sur la charge des véhicules électriques, quel que soit le modèle de chargeur.
Réseau électrique principal
La tension de l'alimentation électrique de la maison ou du bâtiment déterminera la vitesse à laquelle vous pouvez recharger le véhicule. Nous distinguons entre 400V (TN) et 230V (IT), ainsi que le nombre de phases configurées, monophasé ou triphasé.
Info
Les stations de charge Zaptec s'adaptent à différents systèmes électriques, prenant en charge les installations IT et TN jusqu'à 32A sur des connexions monophasées et triphasées.
Disjoncteur
La capacité du disjoncteur détermine la charge maximale pouvant être supportée par le tableau électrique jusqu'à la borne de recharge. La capacité nominale du disjoncteur sera adaptée à votre installation électrique et déterminera la puissance disponible pour la recharge. Si le fusible a une capacité nominale inférieure à celle prise en charge par la borne de recharge (32A monophasé / triphasé), cela limitera la capacité de charge maximale.
Câble de recharge
La capacité du câble de charge peut limiter la vitesse de recharge si l'intensité nominale est inférieure aux autres facteurs mentionnés dans cette liste. Il existe différentes versions, allant de 16A monophasé à 32A triphasé.
Chargeur embarqué (OBC)
Every EV has an On-Board Charger (OBC), which controls how fast the battery can be charged. The size and efficiency of the OBC determine the maximum charging speed. Most OBCs range between 3.3kW and 22kW. Even if your charging station and cable can deliver more power, the OBC will limit the speed if it’s smaller.
Température et vitesse de charge
La température influence l'efficacité de la charge de votre VE. Voici les points clés:
- Températures élevées : Lors de la charge, l'électricité génère de la chaleur. Par exemple, la station de charge Zaptec Go utilise six capteurs pour surveiller des points essentiels. Si une chaleur excessive est détectée, elle peut réduire temporairement la puissance pour refroidir, garantissant ainsi un fonctionnement sûr.
- Températures basses : Le froid ralentit la charge car les batteries de VE fonctionnent mieux entre 20°C et 30°C. Si la batterie est trop froide, le système de gestion limite la puissance de charge, entraînant des temps de charge plus longs, surtout en hiver. Certains VE et chargeurs peuvent préchauffer la batterie pour améliorer la vitesse de charge par temps froid.
Les facteurs influençant la température incluent l'exposition au soleil, le manque de circulation d'air, l'installation sur des surfaces isolantes et des câbles de petite section. Garder le chargeur à l'ombre et bien ventilé aide à maintenir des performances de charge optimales.
Quelle est la différence entre kW et kWh ?
- kWh (Kilowatt-heure) : Pensez-y comme à du carburant. Le kWh représente la quantité d'énergie qui entre dans votre batterie, un peu comme remplir un réservoir avec des litres de carburant. Plus vous avez de kWh, plus votre batterie est pleine, ce qui vous permet de conduire plus loin. Vous payez l'électricité par kWh.
- kW (Kilowatt) : Pensez-y comme à la vitesse. Le kW indique la rapidité avec laquelle l'énergie remplit votre batterie, semblable à la vitesse d'une pompe à essence, et plus vous avez de kW, plus la charge est rapide.
En résumé, kWh = combien d'énergie, kW = à quelle vitesse ça charge !
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