La technologie brevetée d'équilibrage des charges et des phases de Zaptec est au cœur de nos systèmes de recharge, garantissant une recharge sûre, efficace et équitable pour chaque utilisateur. Comprendre cette fonctionnalité vous aide à tirer le meilleur parti de votre installation Zaptec, que vous configuriez un nouveau site ou soyez simplement curieux de savoir comment fonctionne votre chargeur.

Qu'est-ce que l'équilibrage des charges et des phases ?

Le système de Zaptec distribue automatiquement la puissance disponible entre tous les véhicules et stations de recharge connectés. Cela signifie :

• Allocation dynamique des phases : Beaucoup de VE ne chargent que sur une phase, même si une alimentation triphasée est disponible. Le système de Zaptec répartit automatiquement la charge sur les trois phases alimentées. Il s'ajuste à mesure que plus de voitures se connectent, afin que chacun obtienne une part équitable.
• Équité et flexibilité : Lorsque des voitures se connectent et se déconnectent, Zaptec réaffecte la puissance et gère les files d'attente, garantissant que chacun ait son tour équitablement selon son ordre d'arrivée.
• Adaptation en temps réel : Avec Zaptec Sense, le système surveille la consommation totale d'énergie de votre bâtiment, réduisant la charge lorsque d'autres appareils sont actifs et augmentant la puissance lorsque plus de capacité est disponible.

Toutes les stations de recharge Zaptec Pro connectées au Zaptec Portal incluent cette fonctionnalité. 

Vous voulez voir comment fonctionnent l'équilibrage des charges et des phases ?

Essayez notre démo inCharge. Cliquez sur les stations de recharge et observez le système distribuer la charge aux différentes phases. 

Ou regardez notre vidéo de 3 minutes pour un aperçu de notre technologie brevetée, nos aspirations et notre approche.
 

Y a-t-il un nombre recommandé de chargeurs Zaptec Pro à installer dans une seule configuration ?

Les solutions uniques d'équilibrage des phases de Zaptec garantissent une utilisation optimale des trois phases alimentées. Lorsque plusieurs voitures sont connectées, le processus de charge s'adapte pour fournir la puissance de manière équitable à tous. 
Pour assurer un fonctionnement fluide, Zaptec suggère de ne pas dépasser un certain nombre de chargeurs :

TN 400V 63A → Jusqu'à 30 chargeurs
IT 230V 63A → Jusqu'à 18 chargeurs 

Suivre notre recommandation garantit que tous les chargeurs de l'installation peuvent charger simultanément. Cela dit, il est possible d'installer plus de chargeurs si nécessaire. Cela n'affecte que le nombre de chargeurs pouvant charger en même temps.

Que se passe-t-il s'il n'y a pas assez de puissance pour démarrer de nouvelles sessions de charge ?
S'il n'y a pas assez de puissance disponible pour démarrer une nouvelle session de charge, le système met les sessions en file d'attente et les démarre dès que d'autres sessions se terminent. Les sessions en attente suivent l'ordre de connexion ; le premier chargeur démarré sera le dernier à s'arrêter. Ainsi, si votre session de charge a commencé plus tôt, vous pourrez charger avant quelqu'un qui a commencé plus tard. Si le système doit arrêter des sessions de charge par manque de puissance, il arrête d'abord les sessions les plus récentes pour être équitable envers tous.

• Par exemple, si la puissance disponible est réduite à moins de 6A (1 phase, 1,4 kW, disponible par défaut par voiture connectée), le système commencera à arrêter les sessions de charge. Le chargeur qui a démarré le plus tôt sera le dernier à s'arrêter, garantissant que toutes les voitures obtiennent une part équitable du temps de charge.

Difficulté à comprendre ? Imaginez un restaurant très fréquenté. Chaque client est une voiture ayant besoin d'une charge. S'il n'y a pas assez de chefs, les commandes sont mises en file d'attente. Comme dans un restaurant, le système sert les voitures selon leur ordre d'arrivée. S'il n'y a pas assez de capacité de cuisson (ou de puissance), il sert ceux qui sont arrivés en premier, garantissant l'équité pour tous.

Phase fixe

Un chargeur auquel une seule phase est attribuée conservera cette phase aussi longtemps que possible. Si un chargeur doit être déplacé pour équilibrer l'installation, le dernier chargeur connecté est déplacé en premier.

Si un véhicule dans une installation supportant la charge triphasée s'est vu attribuer, pour une raison quelconque, une seule phase, par exemple en raison du courant de commutation 3 à 1 phase, il restera en charge monophasée pendant toute la durée de la session. Cela vise à limiter le nombre de commandes d'arrêt/démarrage envoyées à un chargeur. Nous essayons de limiter cela car certains véhicules interrompent les sessions de charge après plusieurs cycles d'arrêt/démarrage.

Que se passe-t-il si les chargeurs sont hors ligne ?

Le Zaptec Portal optimise automatiquement, toutes les heures (lorsqu'il est en ligne), le courant hors ligne et la sélection des phases pour tous les chargeurs d'une installation. Cela garantit que les chargeurs hors ligne peuvent fournir autant de courant que possible sans déclencher de disjoncteurs si tous les chargeurs de l'installation sont actifs en même temps.

Même si un chargeur est hors ligne, il reste fonctionnel, opérant selon les paramètres hors ligne prédéfinis. Selon ces paramètres, une authentification peut toujours être requise pour le paiement et l'accès, même pendant les périodes hors ligne.

Veuillez noter que le fonctionnement hors ligne n'est pas l'état normal du chargeur, et bien qu'il puisse fonctionner correctement, il n'est pas recommandé de maintenir intentionnellement le chargeur hors ligne pendant de longues périodes.

Options de gestion de la puissance

Les installations Zaptec Pro offrent trois façons de gérer la puissance :

• Contrôle manuel de la puissance : Définissez le courant maximal et ajustez par phase si nécessaire (utile s'il y a des charges connues sur le même circuit qui ne proviennent pas des stations de recharge).
• Contrôle programmé de la puissance : Créez des horaires basés sur le temps pour la puissance disponible. En savoir plus ici.
• Gestion automatique de la puissance (APM) : Utilisez un APM pour équilibrer la charge avec le fusible principal de votre bâtiment. 
   

Mise à jour 16 décembre 2025 13:14