De gepatenteerde technologie voor belasting- en fasebalancering van Zaptec vormt de kern van onze laadsystemen en zorgt voor veilig, efficiënt en eerlijk laden voor elke gebruiker. Het begrijpen van deze functie helpt je het meeste uit je Zaptec-installatie te halen, of je nu een nieuwe locatie configureert of gewoon nieuwsgierig bent naar hoe je lader werkt.
Wat is belasting- en fasebalancering?
Het systeem van Zaptec verdeelt automatisch het beschikbare vermogen over alle aangesloten voertuigen en laadstations. Dit betekent:
- Dynamische fase-toewijzing: Veel EV's laden slechts op één fase, zelfs als er driefasestroom beschikbaar is. Het systeem van Zaptec verdeelt de belasting automatisch over alle drie de gefaseerde fasen. Het past zich aan wanneer er meer auto's worden aangesloten, zodat iedereen een eerlijk aandeel krijgt.
- Eerlijkheid en flexibiliteit: Naarmate auto's aansluiten en loskoppelen, herverdeelt Zaptec het vermogen en beheert het wachtrijen, zodat iedereen een eerlijke beurt krijgt op basis van wanneer ze aankwamen.
- Realtime aanpassing: Met Zaptec Sense bewaakt het systeem het totale stroomverbruik van je gebouw, vermindert het laden wanneer andere apparaten actief zijn en verhoogt het wanneer er meer capaciteit vrij is.
Alle Zaptec Pro-laadstations die zijn aangesloten op het Zaptec Portal bevatten deze functie.
Wil je zien hoe belasting- en fasebalancering werken?
Probeer onze inCharge-demo. Klik op de laadstations en bekijk hoe het systeem de belasting over de verschillende fasen verdeelt.
Of bekijk onze video van 3 minuten voor een kijkje in onze gepatenteerde technologie, onze ambities en aanpak.
Is er een aanbevolen aantal Zaptec Pro-laders dat je in één opstelling kunt installeren?
De unieke fase-balanceringsoplossingen van Zaptec zorgen voor optimaal gebruik van alle drie de gefaseerde fasen. Wanneer meerdere auto's zijn aangesloten, past het laadproces zich aan om het vermogen eerlijk te verdelen over iedereen.
Om ervoor te zorgen dat alles soepel werkt, raadt Zaptec aan om niet meer dan een bepaald aantal laders te installeren:
TN 400V 63A → Tot 30 laders
IT 230V 63A → Tot 18 laders
Als je onze aanbeveling volgt, kunnen alle laders in de installatie tegelijkertijd laden. Dat gezegd hebbende, is het mogelijk om meer laders te installeren als dat nodig is. Dit beïnvloedt alleen het aantal laders dat tegelijkertijd kan laden.
Wat gebeurt er nu als er niet genoeg vermogen is om nieuwe laadsessies te starten?
Als er niet genoeg vermogen beschikbaar is om een nieuwe laadsessie te starten, zet het systeem sessies in een wachtrij en start ze zodra andere sessies zijn beëindigd. Wachtrijsessies volgen de volgorde waarin ze zijn aangesloten; de eerste lader die start, is de laatste die stopt. Dus als jouw laadsessie eerder begon, kun je eerst laden voordat iemand die later begon. Als het systeem laadsessies moet stoppen omdat er niet genoeg vermogen is, stopt het eerst de meest recente sessies om eerlijk te zijn voor iedereen.
- Bijvoorbeeld, als het beschikbare vermogen wordt teruggebracht tot minder dan 6A (1-fase, 1,4 kW, standaard beschikbaar per aangesloten auto) zal het systeem beginnen met het stoppen van laadsessies. De lader die het eerst begon, is de laatste die stopt, zodat alle auto's een eerlijk aandeel in laadtijd krijgen.
Lastig te begrijpen? Stel je een druk restaurant voor. Elke klant is een auto die moet laden. Als er niet genoeg koks zijn, gaan bestellingen in een wachtrij. Net als in het restaurant bedient het systeem auto's op basis van aankomst. Als er niet genoeg kookcapaciteit (of vermogen) is, bedient het eerst degenen die als eerste aankwamen, zodat iedereen eerlijk behandeld wordt.
Plakkerige fase
Een lader die aan één fase is toegewezen, behoudt deze fase zo lang mogelijk. Als een lader moet worden verplaatst om de installatie in balans te brengen, wordt eerst de laatst aangesloten lader verplaatst.
Als een voertuig in een installatie die driefasig laden ondersteunt om een of andere reden aan één fase is toegewezen, bijvoorbeeld vanwege 3-naar-1 fase schakelstroom, blijft het gedurende de sessie op één fase laden. De reden hiervoor is om het aantal stop/start-commando's naar een lader te beperken. We proberen dit te beperken omdat sommige voertuigen laadsessies afbreken na meerdere stop/start-cycli.
Wat gebeurt er als de laders offline gaan?
Het Zaptec Portal optimaliseert automatisch elk uur (wanneer online) de offline stroom- en fasekeuze voor alle laders binnen een installatie. Dit zorgt ervoor dat offline laders zoveel mogelijk stroom kunnen leveren zonder dat zekeringen uitschakelen als alle laders in de installatie tegelijkertijd actief zijn.
Zelfs als een lader offline gaat, blijft deze functioneel en werkt deze volgens de vooraf ingestelde offline-instellingen. Afhankelijk van deze instellingen kan authenticatie nog steeds vereist zijn voor betaling en toegang, zelfs tijdens offline periodes.
Houd er rekening mee dat offline werking niet de normale staat van de lader is en dat, hoewel het mogelijk is dat de lader goed functioneert, het niet wordt aanbevolen om de lader bewust langdurig offline te houden.
Opties voor vermogensbeheer
Zaptec Pro-installaties bieden drie manieren om het vermogen te beheren:
- Handmatige vermogensregeling: Stel de maximale stroom in en pas deze per fase aan indien nodig (kan nuttig zijn als er bekende belastingen op hetzelfde circuit zijn die niet van laadstations afkomstig zijn).
- Geplande vermogensregeling: Maak tijdgebaseerde schema's voor beschikbaar vermogen. Lees hier meer.
-
Automatisch vermogensbeheer (APM): Gebruik een APM om het laden te balanceren met de hoofdzekering van je gebouw.
Bijgewerkt